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隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)需求的變化多端及商品競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，使機(jī)械產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期愈來愈短，多品種、小批量生產(chǎn)的比例愈來愈高。為了適用這種形勢(shì)的需要，出現(xiàn)了各種新型數(shù)控車床。
同樣一款機(jī)床，為何生產(chǎn)效率卻相差好幾倍？得出的結(jié)論是：數(shù)控車床選用的夾具不合適，從而使數(shù)控車床的生產(chǎn)效率大幅降低。如何提高數(shù)控車床利用率？通過技術(shù)分析，夾具的使用有很大的關(guān)系。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)企業(yè)數(shù)控車床選用夾具不合理的比例高達(dá)50%以上。至2010年底，中國數(shù)控車床保有量近一百萬臺(tái)，也就是說有50萬臺(tái)以上的數(shù)控車床由于夾具選擇不合理或應(yīng)用不當(dāng)，而出現(xiàn)了“窩工”現(xiàn)象；從另外一個(gè)角度來講，在數(shù)控車床的選擇與應(yīng)用上大有文章可做，因?yàn)槠渲刑N(yùn)含枱可觀的潛在經(jīng)濟(jì)效益。、
在我國機(jī)床行業(yè),機(jī)床大小不同,生產(chǎn)的數(shù)量則不同,對(duì)于中、小型機(jī)床一般為批量化生產(chǎn):大型及重型機(jī)床為單個(gè)或小批量生產(chǎn)。一般機(jī)床的工件條件如承載、受沖擊及潤(rùn)滑條件等明顯優(yōu)于汽車、拖拉機(jī)及重型機(jī)械。
零件是整個(gè)機(jī)床的支撐,其精度保持性要求很高,所以東莞數(shù)控車床重點(diǎn)來為大家講述機(jī)床零件的熱處理特點(diǎn),大致歸結(jié)為以下幾點(diǎn):
(1)用鋼簡(jiǎn)單一般采用非合金(碳素)結(jié)構(gòu)鋼及合金結(jié)構(gòu)鋼。少數(shù)零件,如鑲鋼導(dǎo)軌、淬硬絲杠等采用低合金工具鋼及軸承鋼等。
(2)局部淬硬及表面淬硬零件較多有許多機(jī)床零件只要求局部表面有高的耐磨性,除少數(shù)零件采用鹽浴爐局部淬硬外,大部分零件采用局部表面淬火法(如感應(yīng)加熱、激光加熱、超音頻加熱等)淬硬。
(3)采用周期式作業(yè)爐大部分零件的無氧化加熱采用鹽浴爐。真空爐或在氣體滲碳爐中滴注煤油生成保護(hù)氣氛中進(jìn)行。